设计，是最靠近人类社会核心的东西，是为人类社会而生的。科学可以造福人类，也可以毁灭人类；艺术追求的都是极致，都是自我的表现，设计和艺术有着千丝万缕的联系，但是最大的区别在于：艺术关注的是浪花掀起的彩虹，而设计关注的是海平面是不是提升了。
清华大学美术学院教授 柳冠中
演讲全文如下：
| 中国“制”还是中国“造”？
他们说，“中国制造”现在排老二，而且很快变老大，但是，这个“制”其实不是中国的“制”。
什么是“制”？——是标准、规范、流程。
在中国，这些都是靠引进的。中国80%的中小企业，有自己开发创造的技术吗？没有，都是引进的。咱们中国还处于制造业的第三梯队，咱们千万不能迷，心里必须清楚。
我们说要从“中国制造”转向“中国创造”，这个方向绝对没错，但是，首先，怎么从加工型的制造，转向我们独立自主的制造，这一步要迈出去。
1981年我到德国斯图加特参观汽车城。一进奔驰工厂我吓一跳，从总司办到标准办公室，到车间主任，到下面流水线的每一个工段，都有一个黑头发的黄种人。我说中国人真了不起，一问才知道，他们是从日本丰田公司来的。
丰田的老板拿钱说服奔驰接受他的三年计划，一年派一百个员工来奔驰实习，从公司高层到车间操作工搭成梯队，每年换一轮，三年三百个。
我1987年又去，到那儿一看，我说日本人怎么不走了？一问，这回是韩国现代公司的。那我们中国的汽车公司呢？
我们不是没钱，是观念的问题。
我们现在的设计，关注的都是精英元素，而不是系统。可是世界上没有纯粹的元素，元素都在系统里诞生。
我们中国的制造业现在到底是什么形态？我们有了工业，我们并没有完成工业化。
所以我们必须要关注系统和机制，这是我们转型的关键，我们要走向世界，要有中国方案，而不是仅仅靠引进。
我1949年上小学，跟着我们新中国一块儿成长的，我听到的话都是，“造船不如买船，买船不如租船”。1957年建成的解放牌长春汽车厂，头一年的产量就超过全日本的卡车总产量，了不得吧？
可是，到了1987年，还是解放牌，还是四吨半，还是那个轴距，我们拉机器是它，拉粮食是它，拉棉花是它，拉人还是它。
后来才知道，我们知其然，不知所以然，我们引进了苏联老大哥给的这条生产线，人家是二战时候拉炮的车，打仗拉炮，要的就是转移阵地方便，不能太大，不能太长，但是牵引力要大，我们干了三十年汽车，我们产量高了，我们质量提升了，但不明白汽车是什么。
中国车是什么，是漂亮的广告画面，一家人出去旅游，可爱温馨，我们光沉浸在这种视觉享受。可是你知道吗？马达，变速箱，底盘……这些核心零件全都是进口的。
中国燃气公司在三年前有了自己的三个内燃机专利，我们当然很高兴，终于有中国的“心脏”了。但是我们一去参观，心里又凉了半截。
整个现代化车间，清一色的德国流水线，德国设备、德国工具、德国制，他们自己说：“我们中国人很聪明，能发明也能创新，但是没有这个德国制造平台，做不出来。”
| 时尚都是短命鬼
朱光潜说：美的东西是没有功利的。
咱们设计讲究真善美，你不真，你就不可能善；你不真，你不善，那就不是美。
而美讲究什么？不要有功利。而这个世界不讲功利吗？
到处在讲功利！
这是五年前的数据，每一美元的国民生产总值，中国耗费的能源是日本的11倍多，是西欧的7倍多。
刚刚过去的“双十一”，交易额火箭般地飙升，不知道浪费了多少资源，实际上这是在犯罪，这是在腐蚀我们年轻一代的消费观念。
2010年Gucci在清华美院展览室办时装发布会，20分钟的表演，一个礼拜装修，八百万扔进去了，20分钟以后拆掉。这种事情在世界上天天发生，中国的车展，全世界的车展，花的钱几百倍于这个。
现在讲的“美”是越大越美，越奢越美，越多越美，事实上那是感官上的刺激，是商业语言，不是设计。
而我们把感官的刺激当作美，把时尚当作设计，追求短平快，只看眼前利益。
什么叫时尚？只有短命鬼才叫时尚。越短命，越时尚。
iPhone不错吧，4，4S，5，5S，6，6S，7，7PLUS，8，X……挣钱吧，掏钱吧，这个世界浪费了多少资源？
所以设计是什么，并不是我们看到的酷的，时尚的，炫的，设计是背后的劳动，是生产关系，不是生产力，它是关系的调整。
工业革命之所以诞生，就是因为调整了生产关系。工业革命带来的是机器大生产，在生产之前，我们必须把一个产品的生命流程都先想好。
一个杯子，在工厂里叫产品，在商场上叫商品，还是这个杯子，到家里边叫用品，到垃圾堆叫废品，设计在这四个“品”当中，要解决制造、流通、使用、回收等等问题。
设计是一个创造行为，但是目的不是发财，不是房子车子票子。是什么？是更为合理健康的生存方式。
现在很多企业都在搞品牌竞争，每一个企业都做品牌，这可能吗？你做一个品牌计划，没有百八十万行吗？每个企业都拿百八十万去做品牌，浪费了多少资源？
“品”没有，光做“牌”，都在追求表面的东西。大家要品牌可以理解，但它不等于是品牌运动，你名字可以起得好点，但你得培育它，对不对？这是中国的怪现象，滥竽充数，我们现在很多品牌不就是滥竽充数吗？
| 设计不是生意
我们必须清醒设计到底是什么，设计不是business。而我们现在成天讲商业模式，你说一个设计师整天讲business，是不是笑话？人家还会尊重你吗？
绝对不尊重你，你没有你的观点，你的逻辑。
给大家举一个例子，墙，咱们搞设计、搞室内的、搞装修的都说墙，墙不是设计的语言，墙是消费者跟商人、跟工程队的语言，我们设计师脑子里没墙，你要有墙就没法创新了。
我们的设计之所以徘徊不前，就是因为我们脑子里有个墙。我们脑子里应该是什么，什么都没有，墙什么都不是，什么都可以是墙，因为我们的目的不是墙。
这张图更说明问题，我们习惯于左边，广东的鱼好吃，就把广东的鱼引到北京，马上就能吃到了，但是过个两三年就退化了；而右边则要研究广东鱼的DNA是什么，适合它的水土、温度、鱼食是什么，气温多高，我到北京来培养自己的鱼。
所以大家看有没有这个规律，从我们解放后，包括改革开放以后，凡是我们引进的，我们基本停滞在引进的水平上，凡是外国人不给我们的，我们都走出来了，甚至走到世界的前列。
这说明什么？大家都懒，都愿意凭眼睛感官，我有了拐棍，我干吗费那个劲？真正不给你了，反倒逼出来了。
我们成天在琢磨外观，造型，色彩，那都是第二步的事儿，因为我们是引进的，所以我们只关注设计的后半段，而前半段最重要。
水，长江水，黄河水，同出三江源，为什么黄河变黄汤，冬天结冰？为什么长江变急流瀑布，到下游变成湖泊跟沼泽？是水不一样吗？是气候不一样，是地势不一样。
H₂O，零度以下是固体，一百度以上是气体，常温下是液体，什么原因，是水的问题吗？是外因。而设计主要是研究实事求是地、适应性地解决问题。
八六年、八七年我们给华为做设计，任老板请客吃饭，他踌躇满志地说：“我们华为连工人都大学生了，全国学通信技术的硕士生，博士生，90%～95%都被我揽过来了，英法美德日的通讯技术，我该引进都引进了，我们现在也有钱，我们也有开发队伍，我们下一步要干什么，做什么，要引进吗？没得可引进了。”
我说，任老板，你干嘛还要引进啊，你既然连技术也有，你找你的大学生，硕士生、博士生，做点最简单的知识分子的工作，研究一下都是什么人需要通讯，要什么样的通讯，动动脑筋去做分类。
再看看一个人的通信需求被哪些外因限制了，你的技术有没有解决办法，你一排列组合出来会发现，美国的技术，英国的技术不一定能解决中国人的需求。
我第二天就把这个图发给任正非了，我相信华为接受了这个思想。
我们中国人怎么就不行了？为什么总要跟着外国人的屁股走？我们中国人的问题在于观念。
通讯需求是共通的，都是人，对不对？那么外因限制要交给技术人员去攻克，我们要给技术出题目，不是跟着技术走，这才是设计的语言，设计的逻辑，但我们没有。
1999年，上个世纪末，日本开了一个亚太国际设计会议，松下洗衣机设计部长，在大谈二十一世纪松下洗衣机的技术有多牛，讲得天花乱坠，接着主持人问：“柳先生，你讲讲中国二十一世纪洗衣机怎么样？”
我说：“中国二十一世纪要淘汰洗衣机。”
底下全都愣了。我说你们爱干净，你算一算，你们日本人洗衣机利用率有多高，算了半天不到10%，我说难道为了那5～7%，你要搞这么多高科技，要浪费，污染这么多淡水？我说中国人绝对不能干这种傻事啊。
所以我们要解决的，不是洗衣机的问题，是中国人衣服干净的问题。
我们现在企业多数都没有这种想法，都在那儿钻产品，现在不是产品经济的问题，是个产业经济的问题，产业到底怎么创新。产品不是目的，服务才是目的。汽车，你算算汽车的利用率是多少，百分之六七十躺在那儿了。
我们要的是交通、出行，不是要车，我们13亿人都要车的话，那没法不污染，没法不堵车。我们必须另辟蹊径，不是弯道超越，而是换道超越。
我们必须要转换观念，能用就行，不一定要占有。我们中国十几亿人，发展不平衡，我们必须提倡这个，而不是都去钻研什么时尚，那样的话中国就完了！
在这样的一个竞争态势下，你说我们怎么办？我们不能像祖先犯过的错误一样。我们发明了火药，我们做焰火，做鞭炮，外国人做武器来打我们，这个教训还不够吗？
所以不能把设计当做生意，这是战略，我们要创造。
传统也是我们的祖先一代一代创造出来的，昨天对今天来说，昨天是传统，那么对明天来说，今天也是传统，所以我们今天必须创造。
“智”、“慧”，这是中国人的哲学，但这不是一回事儿，是两回事儿。“智”是抖机灵，急中生智，小聪明，钻空子，擦边球，这些中国人都有。
我们需要的是“慧”，慧是什么？节制，反思，定力。定要不要钻空子，要不要耍小聪明。
我们考虑的不应该只是我们自己、我们的国家，我们还要考虑整个世界发展的命运，这是我们中国作为一个大国的责任。
谢谢大家。